マークＸ情報 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 販売台数から考察 マークⅩ月間販売台数 ※２００４年１１月９日登場。
上記の表を見ると、新登場の車としては調子がいいが、480万台売ったマークⅡと比べれば、まだまだ少なすぎる。いや、このペースではおそらくトヨタ陣営は少ないと見ているだろう。 上記のランキングを見ると、月ごとに落ちているが、昨今不調のセダンにしてこの売れ行きは優秀である。 登録台数を毎月見るのを怠ったため、もう分からないが、時々確認すると、まあまあ売れている。 ２００８年で発売後３年以上経つというのに、毎月2000台ほど売れている。 マークⅩ登録台数。 ・２００７年１０月 ２８１１台。 ・２００７年１１月 ２８９３台。 けっこういいじゃん！ ２００６年暮れに出たばかりの新型「スカイライン」よりも、ずっと売れ行きが良いのだ。スカイラインは既に３ケタ代の台数になっている。 やはり、マークⅩは売れる車なんだよね。 しかし、相変わらずクラウンは強い（ロイヤル、アスリート含む）。２００８年２月のフルモデルチェンジで、さらなる飛躍になるだろう。 日産のなんとヒ弱な事よ。同じ頃に登場した「フーガ」なんぞもう圏外。どこぞへ消えましたな。 かといってセダンの劣勢は明らかなので、マークⅩは次のモデルチェンジに賭けるべし！ フルモデルチェンジは、当初２００８年秋予定が、２００９年の春に延期になったとの情報もあり。 釣り目の三角ヘッドライトにはしてほしくない。マークＸならではの三連のヘッドライトじゃなきゃヤダ！  ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー マークⅩにスーパーチェージャー登場 ２００６年４月４日登場！トヨペット生誕５０周年記念モデル。 全国限定で１００台っす。 スペシャルヴァージョンと称すもので、これはすごい！何がかというと、値段が。 スーパーチャージャーは「３㍑」モデルのみで、￥６,０９０,０００！！ 「２.５㍑」仕様もあるが、それは外観のエアロ、内装色が同じだけで、エンジンなどは標準車と一緒。それでも￥３,８０３,１００！なんで！？ カッコイイんだが、高すぎる。見た目はほとんどヴェルティガ。フロントバンパー下部に黒いカーボンバンパーがある。あとサイドモールと専用１８インチホイール。「３㍑」モデルのリヤアンダースポーラーはモデリスタ仕様。「２.５㍑」モデルのリヤアンダースポーラーはヴェルティガ仕様。 エンジンなど、通常とは違うもので作っているため、こんな値段になってしまうんだろうが、高すぎる。 最高出力３２０馬力！！ トルク４２キロ！ Ｓパッケージをベースにヴェルティガ仕様。しかし高い…。 鹿沼で一度見た。ああ、金持ちはいいな。 上記は限定品だったが、２００６年１０月のマイナーチェンジで、通常でもスーパーチャージャー買えるようになりました。 モデルは3000㏄、３２０馬力。 300Gプレミアムが、5,143,950円（税込み）。 300G Sパッケージが、4,932,900円（税込み）。 わしは手が出ないね！ っていうか、マークⅩに500万円も払いたくないっす。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー マークⅩ ZIO 登場。これはミニバン？ワゴン？ マークⅩジオが２００７年９月２６日に登場した。 ステーションワゴンはコアな需要はあるが、売れなくなってきているので、新しいコンセプトで登場。 モデルは4ドアで、ワゴンよりも大きい。ミニバンのようなタイプだが、スライドドアではない。６、７人乗り３列シート。３列目は、潰れそうに狭いため、普通は乗らない。試乗したが、子供でもつらいくらいだった。 しかし、１、２列目のシートは乗り心地が良い。広々としていて、４人乗りと考えれば、とっても快適な車だ。 エアロツアラーというヴァージョンにすれば、違った印象になり、普通の人なら満足する…かな？ 高級イメージの定着したマークⅩの名をミニバンに付けたかったらしい。 マークⅩの名を冠しているのに、プラットフォームは別物でFF車。エンジンは直４の2400㏄と、Ⅴ６の3500㏄。 ホンダの好調なオデッセイに対抗させた、スタイルの良いミニバンだが、全長が短く、丸々としたボディに見える。 フロントマスクは、のっぺりとした顔で、コンセプトカーのような感じ。もう少し、彫りを深く造れば良かったかも。 マークⅩジオ登録台数。 ・２００７年 ９月 １９０台。 ・２００７年１０月 ５１１８台。 ・２００７年１１月 ４１９８台。 まあ、好調といったところか。 ランキングによって、マークⅩセダンとジオが統合されている所もあり、マークⅩのランキングが急上昇してしまった。 ２００７年１０月では４位に！１１月では５位に！ うれしいというか、変だ。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー マークⅩ に旧色復活。 ２００８年７月、マークⅩの外塗装色に、「ホワイトパールクリスタルシャイン」が復活。 これにより、マイナーチェンジ以降の後期モデルの標準色「クールホワイトパールクリスタルシャイン」は廃止となった。 どちらも白系であるが、「クール～」のほうはやや紫がかった色で、好き嫌いが目立った。雨や曇りの日になると、「ホワイトパール」との違いは歴然で、薄紫の車に見える。 やはり、保守主義の年齢層が買うマークXに変わり物はタブーだったのだろうか。 個人的に後期モデルの「クール～」の色は好きだったので、少々惜しい気もするが･･･。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー  ディーラーで貰った、2005年マークＸカレンダー。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー |