| ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー マークＸ特別仕様車 第１弾 まずは、2005年10月17日に登場。 250G“Fパッケージ・リミテッド”（FR車）2,646,000円 250G Four“Fパッケージ・リミテッド”（４DW）2,961,000円 マークⅩ発売後、一年を待たずしての登場。売れ行きが怪しいので、早めに特別仕様車を出そうと思ったのか？ こやつめは、250Gと250GFパッケージとの相の子である。 特別装備内容。 250GのFパッケージに… ・電動パワーシート運転席のみ（38,850円） ・純正１６インチアルミホイール（73,500円） ・ディスチャージヘッドランプ（おそらく60,000円くらい） ・本革巻きステアリング。（おそらく20,000円くらい） で、１８万円ちょいアップ。あんまりお買い得じゃないよ…。Ｆパッケージの割りにこの値段は高いので、やはり買いたいという人は少ないかも。 お買い得ではないが、ずるい！ 特に、ディスチャージをつけるのは 許さん！！！！！！！！！ この装備をざっと見ると250Gと遜色ない。Ｆパッケージから考えれば、高級感が増したと思われる。しかも、重量は1500㎏のままだから、Ｆパッケージを買いたい人にとってはとても魅力的である。 しかし、それ以外の人は見向きもしない。Ｆパッケージベースでは、本来の高級車である要素が抜けているのだ。 しょせんＦパッケージなので、高級車にあるオプションをつけられない。たとえば、スマートエントリーキーやVSCなども付けられない。一体、何のための高級車だ。しかも、ナビをつけると重量税ワンランク上がってしまうし…。これを買うくらいなら、プラス１０万円出して250Gを買ったほうがよい。後付けのオプションもたくさん付けられる。 それに、車両本体重量が1500㎏のままだから、Ｆパケユーザーは、かなりがっかり。特別仕様車のため、値引きは少々引き締めるだろうが…。 こんな意味の無い特別仕様車つくらず、もっと高級感を高めた特別仕様車出せばいいのに。 ディーラーに言うと、「高級車には装備がほとんど付いているので、特別仕様の意味が無いんで難しいんですよ」と良く言う。わざと廉価グレードを設定して、あとでHID特別仕様車とか作るんなら、最初から基本グレードを高級にしときゃいいだろうが。話題づくりのために特別仕様車出すと、ユーザーが嘆くぞ。 そうでなくとも、高級車の特別仕様車のネタなんてたくさんあるはずだ。セルシオに関しては、廉価グレードがあるにも関わらず、特別仕様車が存在しない。 手抜いてないで、もっとよく考えろ。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 第２弾 2006年4月4日に登場。 250G“プライム・セレクション”（FR車）2,677,500円 250G Four“プライム・セレクション”（4ＷＤ車）2,992,500円 ベース車両は250Gと250G Four。この特別仕様車で特筆すべきは新色が出たこと。クールホワイトクリスタルシャインとグレーメタリックの二色。 内装は明るいアイボリーのみで、木目調パネルが標準の色より少し濃い目（ミディアムブラウン）。 特別装備内容は、 本革巻き＆木目調ステアリング。 専用ファブリックシート＆トリム表皮。 装備内容が少ないのだが、ベース車両より価格が安い。だけ…。 しかも、VSC＆TRC、スマートエントリーキー、盗難防止イモビライザーなどが付けられない。 高級車をまた安っぽく仕上げやがった。 2006年秋にはマイナーチェンジが控えており、新たな特別仕様車の登場も期待されるが、もう期待できない。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 第３弾 2007年9月10日登場。 250G“リミテッド”（FR車）2,782,500円 250G Four“リミテッド”（4WD車）3,097,500円 ベース車両は250Gと250G Four。 色は４色。 ・クールホワイトクリスタルシャイン ・シルバーメタリック ・ブラック ・ミディアムシルバーメタリック（特別設定色） 内装は、アイボリー、シートはファブリック。 特別装備は、専用木目調内装パネル、専用木目調＆本革ステアリング、サイドエアバック、カーテンシールドエアバック、ヘッドランプがティントグリーン色。 ベース車よりも５万円ほど高い。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー マークⅩ TOPへ |